2025-10-08
Om RIB-båten fortfarande snurrar ofta efter att ha justerat motorns monteringsvinkel, kan följande orsaker vara ansvariga.
1 Propellerproblem. En olämplig stigning på propellern kan hindra den från att effektivt trycka vatten under belastning. Om stigningen är för stor kan motorn misslyckas med att nå tillräcklig hastighet, vilket leder till frekvent spinn; om stigningen är för liten kan motorn uppnå hög hastighet men kommer att ha otillräcklig dragkraft, vilket gör den benägen att snurra i vågor. Dessutom kommer en sliten, skadad propeller eller en som är intrasslad med skräp också att försämra dess prestanda och orsaka snurrande.
Skrovets tyngdpunktsfördelning: Ojämn tyngdpunktsfördelning av skrovet kan göra att aktern sjunker för mycket eller lyfts upp under drift. Till exempel, om last eller personal är koncentrerad på ena sidan eller baksidan av båten, kommer akterns djupgående att öka, vilket gör att propellern sänks för djupt. Detta ökar inte bara motståndet utan kan också orsaka spinning på grund av förändringar i vattenflödet; omvänt, om tyngdpunkten är för långt fram, kommer aktern att lyftas upp, vilket resulterar i otillräckligt nedsänkningsdjup för propellern och lätt att snurra.
2 Motorfel. Slitna lager inuti motorn, för stort växelspel eller dålig smörjning kan alla orsaka instabil motordrift och spinning. Dessutom kommer skada eller prestandaförsämring av motorns Hall-element att påverka motorstyrningen, vilket leder till snurrande och jitter.
3. Problem med överföringssystem. Slitna kardanknutar på drivaxeln, en böjd drivaxel eller lösa drivaxelanslutningskomponenter kan orsaka kraftbortfall under transmissionen, vilket utlöser motorns rotation.
4. Överdriven belastning: När RIB-båten bär för många människor eller för mycket last, eller arbetar i hög hastighet, mot vinden eller mot strömmen, kommer motorbelastningen att öka. Om motoreffekten är otillräcklig för att klara den överdrivna belastningen kan spinning inträffa.
https://www.cnseastarmarine.com/patrol-rib-boat